Южнокорейский концерн KIA-Hyundai выпустил очередную модель авто, которая призвана быть в авангарде данного движения. В марте текущего года на Женевском автосалоне была представлена новая KIA Sportage R третьего поколения.
Данная модель была полностью разработана немецким дизайнером Питером Шрейрером, который ранее работал дизайнером концерна Audi. Новый автомобиль разрабатывался в европейской дизайн-студии на протяжении трех лет, и потраченные годы не прошли зря. Дизайн KIA Sportage выполнен под влиянием современной автомобильной моды.
Второе поколение выглядело простенько и совсем невзрачно, а вот внешность нового KIA Sportage R придвинулась к единым корпоративным стандартам, перекликаясь своим дизайном с более крупным SUV KIA Sorento. Основное, что привлекает глаз, это массивная радиаторная решетка, причудливой формы раскосые фары, ярко выраженные, но при этом ограниченные выштамповки на дверях и капоте авто, интегрированные в массивный бампер противотуманки.
Внешне КИА Спортейдж создает ощущение дорогого автомобиля, наверно поэтому и будут за него просить на 15-20% больше, чем за предыдущую версию. А вот стоит ли этих денег данный автомобиль, пока говорить нельзя.
От предшествующего поколения КИА Спортейдж 2011 года существенно отличается: размер в длину увеличился на 90 мм, в ширину на 15 мм, при этом увеличилась колея передних и задних колес на 7,5 см. уменьшилась высота(на 60 мм), а также дорожный просвет (был 195 мм, а стал 170 мм). Так как просвет маленький о внедорожных качествах авто судить нельзя. Этот автомобиль создан исключительно для асфальта. С появлением все новой версии КИА Спортейдж теряет свои внедорожные качества, превращаясь при этом в обычный семейный автомобиль с твердым покрытием.
Интерьер салона также абсолютно разный у второй и третьей версии. В новой версии имеются: панель управления, бортовой компьютер, которые оформлены круглыми формами. КИА Спортейдж более угловатых форм и наоборот. Так, в общем, новый автомобиль похож на своего предшественника, поэтому можно сказать, что это рерайт автомобиля предыдущей модели.
Что касается комплектации, то для российского рынка выпускаются с двух литровым двигателем – дизельный(136 лошадиных силы) или бензиновый(150 лошадиной силы). Выходит в двух видах коробки передач: автомат и механика; и два природа – полный привод и моноприводной.
За переднюю подвеску отвечают: поперечные рычаги, амортизационная стоика, винтовые пружины и стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя комплектуется из амортизационной стойки, многорычажной подвески и винтовых пружин.