MotoGP. Гран-при Валенсии

Этап в испанской Валенсии закрыл собою и сам класс MotoGP в том виде, каким мы его знаем последние пять лет: эра «восьмисоток» завершена, грядет очередная техническая революция. И эта гонка на стыке эпох, никак уже не влияющая на расклад сил в верхних этажах турнирных таблиц чемпионата, стала настоящим украшением не только нынешнего сезона, но и всей прошедшей пятилетки.

Памяти 800-х

АЛЕКСЕЙ БУШИН

И не символично ли, что главными триумфаторами валенсийского Гран-при стали тот самый пилот, что пять лет назад открыл счет победам 800-кубовых прототипов в чемпионате мира – Кейси Стоунер, и один из самых перспективных молодых гонщиков мирового мотоспорта Бен Спиз?

Кейси, приехавший в Валенсию уже в статусе двукратного чемпиона мира, был неудержим с первых же тренировок. Хоть какую-то конкуренцию ему пытался составить его партнер по заводской Honda Дани Педроса, да удивительно неплохо смотрелись на их фоне пара Ducati Валентино Росси и Ники Хейдена и Suzuki Альваро Баутисты, а одну из «мокрых» практик умудрился выиграть Рэнди де Пюнье. Однако квалификация подтвердила амбиции Стоунера, который без труда занял поул, «привезя» Педросе целую секунду, а показавший третий результат Бен Спиз, вынужденный отдуваться за себя и за травмированного Хорхе Лоренцо, отстал от Кейси аж на 1,2 с, лишь на 0,06 с опередив того же Де Пюнье!

Неожиданным выглядело и провальное 8-е место третьего пилота Repsol Honda Андреа Довициозо - позади и Хейдена с Росси, и Баутисты. И еще неизвестно, как сложилась бы для него гонка, не самоустранись эта «прокладка» между итальянцем и первой тройкой сама собой…

Все произошло прямо на старте. Из-за пролившегося чуть ранее дождя заезд был официально объявлен «мокрым», и хотя к тому моменту, как пелотон «королевского класса» выехал к светофорам, асфальт более или менее подсох, свой урожай валенсийский трек собрал. В суматохе массового входа в первый поворот Альваро Баутиста не удержал мотоцикл на торможении, и тот, заскользив на обочину, как косой скосил и шедших бок о бок с испанцем Де Пюнье, Росси и Хейдена, открыв Довициозо дорогу к подиуму. Итальянец этим шансом воспользовался в полной мере и, без особых раздумий оперативно разделавшись со Спизом, рванул вслед за парой своих партнеров.

Там же все шло как по писаному: Стоунер уверенно выиграл стартовый спурт и не менее уверенно начал уезжать от преследователей, уже к середине дистанции увеличив отрыв от Педросы и Довициозо до 10 с. И так бы, наверное, все и закончилось, но тут в ход гонки вновь вмешалась погода, дав заветный шанс уже Бену Спизу, Yamaha которого, как выяснилось, на скользком асфальте чувствовала себя куда лучше заводских Honda.

Настолько лучше, что Бен быстро догнал и одного за другим прошел начавших терять темп Педросу и Довициозо, а за несколько кругов до финиша смелым маневром сходу проскочил и мимо Стоунера, возглавив гонку! Впрочем, Кейси сдаваться без боя не собирался, и четыре финальных круга прошли в непрерывной дуэли пары лидеров: Спиз отчаянно оборонялся, умело пользуясь преимуществами своего мотоцикла в поворотах, Стоунер не менее умело реализовывал потенциал своего на выходе из них. Развязка наступила уже на финише: в последний поворот американец вошел впереди австралийца, но более эффективная мощь хондовского мотора все же позволила Стоунеру пересечь линию клетчатого флага первым с «фотофинишным» преимуществом в 0,015 с – в полколеса мотоцикла!

Третьим, с 6 с отставания от Кейси, гонку закончил Андреа Довициозо, Дани Педроса же финишировал лишь пятым, пропустив вперед еще и Кэла Крачлоу на клиентской Yamaha Tech 3 и оставив Довициозо и итоговое третье место в личном зачете чемпионата. Занавес.

И до следующего сезона…

Чемпионат мира, восемнадцатый этап: Гран-при Валенсии

Чемпионат мира, личный зачет

Чемпионат мира, командный зачет