Несмотря на полную неопределенность еще накануне этапа, дебютный Гран-при Индии чемпионата Formula 1 все же состоялся. И, несмотря на роскошную, интереснейшую трассу работы Германа Тильке, событиями и очной борьбой он оказался небогат, результатом – предсказуем, а главным его итогом можно считать «Большой шлем» Себастьяна Феттеля, первый в карьере молодого немца…

Скука пыльная, триумфальная...

ДМИТРИЙ БУШИН

И правда, в нынешних «формульных» реалиях «большими шлемами» пилоты нас особо не балуют: у того же Феттеля только в этом сезоне он уходил из-под носа дважды – стараниями Дженсона Баттона и Марка Уэббера, под занавес гонки отбиравших у Себастьяна лучшие круги. Очевидно, памятуя о том, в Индии Себ атаковал до последнего, выдав два финальных круга оглушительно быстрыми; ведь остальные составляющие - поул, победа и лидерство от старта до финиша – у него были уже в кармане…

Новое кольцо Buddh International Circuit в окрестностях Нью-Дели действительно вышло на загляденье, что подтверждали все без исключения пилоты. Однако острой борьбе на нем помешала слабая готовность автодрома к приему Гран-при: мелкие «доделочные» работы продолжались прямо по ходу уикенда, первая пятничная тренировка и вовсе едва не сорвалась из-за выбежавшей на трек бродячей собаки, а главной проблемой стал скользкий от грязи и пыли асфальт.

В квалификации лучший результат ожидаемо показал Себастьян Феттель, более или менее серьезную конкуренцию ему ожидаемо составил Льюис Хэмилтон. Однако британец, оштрафованный тремя позициями на старте за игнорирование желтых флагов, в результате ушел в гонку с пятого места, вследствие чего на вторую строку стартового протокола поднялся Марк Уэббер, третьим стал Фернандо Алонсо, четвертым – Дженсон Баттон.

Возможно, впервые в сезоне на поул мог претендовать Фелипе Масса, но передняя подвеска его Ferrari не выдержала жестких атак поребриков индийской трассы, и бразилец выпал из борьбы, успев, тем не менее, оформить итоговое шестое время.

К слову, в воскресной гонке Масса вновь повторил свой квалификационный «подвиг», с той лишь разницей, что на этот раз у него рассыпались рычаги не правой, а левой подвески… А еще до того Фелипе вновь сыграл в шоу со своим давним партнером – Льюисом Хэмилтоном. Англичанин на старте не только не отыграл позиций, но и пропустил Массу вперед, а на 23-м круге дистанции, решив атаковать по внутренней траектории, наткнулся на жесткий блок со стороны пилота Scuderia; стычка переднего антикрыла McLaren с боковым понтоном Ferrari ожидаемо закончилась крушением первого, и хотя Фелипе как виновный в этом инциденте был оштрафован судьями проездом по пит-лейн, гонка для Льюиса оказалась сломана.

В стане лидеров же все шло спокойно и размеренно. Феттель уверенно выиграл старт и не менее уверенно уехал от своего главного преследователя – Дженсона Баттона. Тот, в свою очередь, не менее уверенно оторвался от Марка Уэббера, отчасти благодаря и тому, что австралиец, традиционно провалившись на старте, вынужден был всю гонку вести неравный бой с Фернандо Алонсо… Но и в этой паре все закончилось более чем банально: Алонсо без затей «пересидел» Уэббера во время последнего пит-стопа.

В итоге Феттель первый, Баттон в восьми с половиной секундах за ним второй, Алонсо в 16 с за Баттоном третий, Уэббер в секунде с небольшим за Алонсо – четвертый. Т.е. в том же порядке, в каком эта четверка располагается в личном зачете чемпионата.

Хэмилтон же - только седьмой, в полутора минутах от лидера и позади еще и пары Mercedes Михаэля Шумахера и Нико Росберга.

Вновь не повезло и Виталию Петрову: россиянин был лучшим в первом квалификационном сегменте, однако во втором показал лишь идентичный до тысячных долей со временем Хайме Альгерсуари десятый результат… и остался одиннадцатым, т.к. показал его позже испанца. Плюс минус пять позиций штрафа за таран Шумахера в Корее – и только 16-е место на старте и, увы, обидное 11-е, в шаге от очков и на шаг впереди собственного напарника Бруно Сенны, на финише гонки. Это просто не сезон Renault…

Ну а нам остаются еще 2 этапа, ближайший из которых – вечерний Абу-Даби с его волшебным Ferrari World. Ничего нового, за исключением имени вице-чемпиона мира, мы не узнаем, но, может, хоть зрелищем будем вознаграждены?

Чемпионат мира, семнадцатый этап: Гран-при Индии

Чемпионат мира, личный зачет

Чемпионат мира, Кубок Конструкторов