Главной интригой третьего в истории F1 Гран-при на искусственном острове Яс стало ожидание очной схватки между Себастьяном Феттелем и Льюисом Хэмилтоном: для обоих ситуация в чемпионате окончательно разрешилась еще накануне, и оба могли позволить себе сосредоточиться на чистой борьбе. Увы, дуэль так и не состоялась ввиду неприсутствия одного из дуэлянтов…

Уступил дорогу

ДМИТРИЙ БУШИН

А интрига была хороша. Теперь уже двукратный чемпион мира Феттель выиграл пять из шести последних гонок, а на треке Яс-Марина побеждал оба раза из двух возможных. Но в Абу-Даби в ранге фаворитов приехали именно пилоты McLaren, и начало уикенда прошло фактически под диктовку Хэмилтона: Льюис доминировал на всех тренировках, уже в пятницу впервые в истории трассы «выехав» из 1 мин. 39 сек., был лучшим в первом квалификационном сегменте, затем во втором… А в третьем все же уступил полторы «десятки» Себастьяну, который этим поулом, 14-м за сезон, повторил рекорд Найджела Мэнселла образца 1992 года, и едва не уступил и собственному партнеру по команде Дженсону Баттону, показавшему третье время всего в 0,009 с от Хэма. Четвертым квалифицировался Марк Уэббер, а дальше стартовая решетка приобрела нарядный полосатый вид: пара Ferrari Алонсо и Массы, следом пара Mercedes Росберга и Шумахера и, наконец, пара Force India Сутиля и Ди Ресты…

А затем был старт гонки, и уже во втором ее повороте интрига сдулась вместе с правым задним колесом RB7 Себастьяна Феттеля: увы, спокойно выиграв стартовый рывок, немец пролидировал лишь несколько сотен метров, после чего оказался вне борьбы - из-за прокола его болид вынесло с трассы в зону безопасности, а, доковыляв до боксов, он и вовсе сошел – поврежденная подвеска не оставляла шансов продолжить заезд. «Давление в шине резко упало уже на выходе из первого поворота, а на входе во второй машину дернуло в сторону и вынесло с трассы, - рассказывал потом Себ. - Может быть, я атаковал поребрик под неудачным углом»… В любом случае, гонку он досматривал уже с командного мостика.

Впрочем, смотреть особо было не на что. Фернандо Алонсо еще на первом круге сумел пройти и Уэббера, и Баттона, выйдя на второе место за спиной комфортно лидирующего Хэмилтона, и всю последующую дистанцию оба так и проехали в гордом одиночестве. Марк пытался было переиграть Дженсона, на машине которого вдобавок ко всему барахлил KERS, с помощью хитрой шинной тактики с третьим пит-стопом на последнем круге, однако в результате не только не опередил англичанина, но одно время и вовсе ехал пятым, из-за заминки во время остановки в боксах пропустив вперед Фелипе Массу. Михаэль Шумахер, в стартовой толчее активно атаковавший Росберга и ненадолго даже прорвавшийся вперед, в дальнейшем так и провел всю гонку за спиной своего молодого напарника. Россиянин Виталий Петров, в прошлом году лихо бившийся здесь с самим Алонсо, в этом, стартовав 12-м, в гонке пытался навязать борьбу паре Себастьяна Буэми и Пола ди Ресты, однако обогнать никого так и не сумел, в результате финишировав 13-м.

Как итог – Хэмилтон первый, Алонсо в 8,4 с за ним второй, Баттон в 17 с за Фернандо третий, Уэббер четвертый, Масса пятый, далее Росберг и Шумахер, Сутиль и Ди Реста, а замкнул очковую зону Камуи Кобаяши. Подводя черту: Гран-при Абу-Даби стал первым в нынешнем чемпионате этапом со сходом Феттеля и без пилотов Red Bull на подиуме, но даже победа, третья в сезоне, окончательно лишила Льюиса шансов на вице-чемпионство и первенство во внутрикомандном противостоянии с Дженсоном.

Вам все еще интересно? Тогда следующая, конечная, остановка – Интерлагос, Сан-Паулу, Бразилия…

Чемпионат мира, восемнадцатый этап: Гран-при Абу-Даби

Чемпионат мира, личный зачет

Чемпионат мира, Кубок Конструкторов