Cadillac CTS второго поколения? Конечно я помню его: жесткий, угловато-острый, наглый и строгий одновременно седан с непривычными для своей фамилии плотными размерами, проевропейской эргономикой и проевропейскими же манерами на дороге. Самый и, вероятно, единственный «правильный» автомобиль с той стороны Атлантики по эту ее сторону.
Или уже нет? Ведь теперь в Европе есть универсал CTS Sport Wagon, а у нас – стелсоподобная двухдверка CTS Coupe!

На бреющем полете

И снаружи, и внутри родство CTS-седана и CTS-купе бесспорно. На самом же деле между ними - три года и… бесконечность.
Лицо – общее, и колесная база одна - 2880 мм, однако двухдверка, впервые показанная на Детройтском автосалоне 2008 года, на 5 см короче, на столько же ниже и на 4 см шире четырехдверной модели. И куда колючее. Словно склеенный из грубых картонных лекал американских истребителей «Стелс» седан эффектен? Но купейные грани и углы еще острее, утес багажника со стрелой стоп-сигнала целит в небо наглее, передние и задние стойки крыши «свалены» внутрь сильнее, притом, что средние отсутствуют вообще, как и дверные ручки - их заменили выемки в боковинах под торцы безрамочных дверей и кнопки электрозамков, как у спорткара Chevrolet Corvette.
Больше всего это похоже на небольшой термоядерный взрыв в граните.